El ingeniero geólogo, Osiris de León, afirmo esté jueves que el accidente ocurrido en las excavaciones en la segunda línea del Metro de Santo Domingo es una clara evidencia de que no se realizaron los estudios correspondientes de suelo para iniciar los trabajos de la mega obra
De León explicó que la falta de un "emboquillamiento" en la parte Oeste de la obra estimuló que el suelo se derrumbara y arrastrando un furgón que provocó que dos empleados de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte resultaran gravemente lesionados.
Señaló que el lado que se derrumbó fue la parte más débil, la que se denomina arcilla calcaria y es el lugar donde se están realizando las excavaciones de una parada de la segunda línea del Metro, en las intercesiones del V Centenario y Juan Pablo Duarte, en el Distrito Nacional.
El ingeniero geólogo indicó que cuando se realizan excavaciones en ese tipo de arcilla y se va quitando la maza de tierra que sostiene el cuerpo de la roca, lo natural es que se realicen deslizamiento.
Asimismo añadió que al no tener los cálculos exactos por la falta de estudio del terreno, provocó que esa terminal se fuera abajo parte las maquinarias que se encontraban al alrededor de la parte Oeste de la estación.
Desmintió que el furgón se derrumbara porque rodara, sino porque mientras se iba sacando material de la arcilla calcaria, la masa que soportaba ese peso cedió, ocasionando el accidente.
Reiteró que por esa situación es que decenas de ingenieros y comunicadores han solicitados los estudios para saber donde habían problemas para tomar las medidas necesarias, pero lo que indica es que no existe ningún estudio para la segunda línea del Metro, igual que la primera.
De León explicó que la falta de un "emboquillamiento" en la parte Oeste de la obra estimuló que el suelo se derrumbara y arrastrando un furgón que provocó que dos empleados de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte resultaran gravemente lesionados.
Señaló que el lado que se derrumbó fue la parte más débil, la que se denomina arcilla calcaria y es el lugar donde se están realizando las excavaciones de una parada de la segunda línea del Metro, en las intercesiones del V Centenario y Juan Pablo Duarte, en el Distrito Nacional.
El ingeniero geólogo indicó que cuando se realizan excavaciones en ese tipo de arcilla y se va quitando la maza de tierra que sostiene el cuerpo de la roca, lo natural es que se realicen deslizamiento.
Asimismo añadió que al no tener los cálculos exactos por la falta de estudio del terreno, provocó que esa terminal se fuera abajo parte las maquinarias que se encontraban al alrededor de la parte Oeste de la estación.
Desmintió que el furgón se derrumbara porque rodara, sino porque mientras se iba sacando material de la arcilla calcaria, la masa que soportaba ese peso cedió, ocasionando el accidente.
Reiteró que por esa situación es que decenas de ingenieros y comunicadores han solicitados los estudios para saber donde habían problemas para tomar las medidas necesarias, pero lo que indica es que no existe ningún estudio para la segunda línea del Metro, igual que la primera.
fuente, http://dominicanoshoy.com
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